2014年11月5日台北訊，賴品瑀報導
「水里大彎服務區」環評案於去年12月第251次大會遭送入二階環評，5日展開二階環評範疇界定會議，會中審視開發強度與環保措施替代方案，「水」的問題仍是關鍵，環評委員與到場環團更建議「旅館跟商城別蓋了吧」。
為纜車蓋服務站？ 環團憂服務陸客毀日月潭
原計畫在日月潭的自來水水質水量區興建纜車、旅館、餐廳、商城、停車場與遊客中心等設施，「水里大彎服務區」由交通部觀光局日月潭國家風景區管理處提案，打著「促進日月潭觀光」為名，提出設置此服務區，並以纜車串聯集集、水里與日月潭成旅遊帶，也調節日月潭的擁擠觀光人潮的構想。
日管處指出，交通動線計畫將實施「攔截圈」，在日月潭西南側的水里溪高灘地開發2萬3千平方公尺的停車場，希望停放700多部小客車，再以轉運方式疏散車潮，但此規劃仍受質疑。更惹議的則是纜車，雖然之前送審時已確認纜車部分將另案環評，今次此案只牽涉到纜車站的站體，後續可能再與向山案結合興建纜車。
日管處強調纜車尚非定論，但環團質疑，此服務站幾乎是為了服務纜車，若無纜車這些設備根本是蚊子館，因此不能避談。日管處則澄清，纜車計畫還在研討中，此次環評通過後，才能進行後續用地變更。環團對此非常不滿，水資源保育聯盟主任粘麗玉痛批「我們為何要自費趕來台北，陪政府玩這個違法的遊戲？」
水資源保育聯盟發言人陳椒華擔憂，當包含纜車站站體預定地的此案過關，纜車計畫就更可能成真，若與向山纜車結合，引來大量遊客，產生的廢水將衝擊自來水與集集攔河堰，污染民生與農業用水。而眾所皆知，向山案與中資有關。環團質疑，為何要為了陸客旅行團到日月潭坐纜車嚐鮮，而毀了日月潭？
開發近飲用取水口 開發應更嚴格限制
小組召集人顧洋指出，此案雖規模不大，但因位在水質水量保護區、交通規劃未完善、衝擊生態等疑慮，因此在一階審查時仍決定將此案送入二階嚴審，並指出在二階審查時，要評估交通影響、放流水承受水體、生態調查與地質災害等項目，也得提出疏導分散旅客、降低開發強度、用水等替代方案。
替代方案除了不開發維持現狀的零方案外，尚有日管處自提的降低開發強度，將旅館降20%、房間數250減為200間、商城調降10%、住宿旅客減少150人的方案，與多位環評委員及環團建議的不開發旅館；不開發商場旅館；取消纜車和停車場等方案。
環保替代設施方面，則因可能衝擊水里溪及自來水取水口而受關注，日管處提出生活污水經中水回收使用後，以管線引至取水口下游再排入水里溪；另有委員提出零排放要求。
此計畫距離集集攔河堰僅有10公里、與自來水廠取水口更僅相距約1公里。台灣水資源保育聯盟強調，此案位於「飲用水取水口一定距離內」，應引用「第一類環境敏感區」的相關規定去限制開發，環保署跟南投縣環保局須先釐清相關書件。
台南荒野協會組長張讚合指出，日月潭明明是一個重要水庫，目前卻仍不屬於任何保護區，若日管處繼續放任旅館開發，只會玩死日月潭。
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