走出核電爭議迷霧 綠盟推出「綠色經濟」報告

2013年12月23日台北訊，賴品瑀報導

「台灣如果廢核會缺電嗎？」、「電價調漲會不會影響產業競爭力、抑制GDP？」然而，核電是否等同於發展，GDP真的會帶來幸福？綠色公民行動聯盟22日發表《從核電爭議中撥雲見日──綠色經濟報告》，以聯合國綠色經濟思潮來駁斥當局的「經濟恐嚇術」，並提出「超越GDP」的政策討論。

這是繼今年3月《核四真實成本與能源方案報告》後，綠盟再推出第二份報告，以「綠色經濟」作為主軸，希望能夠由廢核的角度出發，把綠色經濟概念下的能源政策、結構性政策節能談得更完整、清楚，進一步破除長久以來社會對「成長」的迷思。

「停建核四 → 缺電 → 漲電價 → 產業競爭力下降 → GDP下降 → 失業...，如果你接受了當局這樣假設的路徑，那最後也只好接受他的結果。」報告主筆之一、綠盟理事趙家緯指出，與其面對官方不斷丟出的問題，將視野侷限在他們所劃設出的範圍裡，更大的問題應該是：理想的經濟運行方向為何？

核電其實是目前所有經濟問題的表徵，因此此份報告分為三部分，分別為：

• 核電排擠綠色經濟；
• 邁向綠色成長的核心策略；
• 超越GDP：電力需求成長是為了誰？

廢核  對GDP影響不及消費券

在核電排擠綠色經濟一章中，再次戳破官方經濟恐嚇術。趙家緯表示，在今年三月，綠盟喊出「用電零成長」，但當局以低估核電成本、高估用電需求、誇大電價與產業競爭力的關連性等，做出會導致更多人失業的推論。但趙家緯指出，在全球的製造業競爭力指數中，研發科技、勞工品質、基礎建設與政策穩定度等因子，都比能源價格具影響力。

「創作一個可增進人類福祉與社會公平，同時顯著降低環境風險與生態匱乏的經濟體。」這是聯合國正式提出2009年的綠色經濟概念。

趙家緯指出，以污染換取經濟發展的「褐色經濟」，已獲證實其所得根本抵不過另外付出的環境外部成本。以經建會的報告來分析，若台灣於2025年達成非核家園，對當年的GDP的影響也不過是0.58%，尚不及發放一次消費卷的0.64%。但若及早開始準備相關替代方案如能源稅、能源效率、產業結構轉型等，不但非核，同時還能減碳，甚至降低全民健康風險。

政策節能  比個人節能更重要

「不只是找出替代能源，更該找出替代方案、替代政策。」綠盟理事房思宏在「邁向綠色成長的核心策略」一章中提出，與其要求國民以個人道德節能，政策節能才更有意義。

房思宏呼籲破除「集中式能源」的能源思維，將電力集中在大電廠其實更無益於能源安全，對無法從其他國家進口電力的台灣而言，其實更適合「分散式能源」。而再生能源的精髓便是因地制宜、分散利用，根據各地不同的環境而多元化的開發使用。

因此房思宏提出應該儘速發展佈建智慧電網，以達到提升再生能源比例、確保穩定供電、帶動低碳產業、促成節能減碳等功效。房思宏強調，不論有沒有核四，「這些是本來就該做的！」

GDP成長真相：餅變大  勞工分享有限

「核四爭議不只是核四存廢與否的問題，而是對發展模式的想像。」綠盟副秘書長洪申翰提出，從歷年統計來看，的確GDP與用電需求為正相關，但他也指出，若如經建會所預估，2020年的GDP將成長3.5%時，同時電力需求也要再提高22%，那麼等於核一二三都不延役，核四也續建外，還得再蓋三座核電廠，在台灣不可能再增加任何火力、核能發電廠的真實狀況下，政府早該面對是否還要繼續維持如此的發展模式。

洪申翰更質疑，「提高GDP就是把餅作大，對大家都有幫助？」秀出圖表便知真相：自2000年代開始，在GDP的分配中，所有老闆收入高過勞工收入，而且在GDP不斷向上爬升的同時，其實國人的平均薪資卻是持續持平的。

「餅再大，都與我們無關，好處分不到，壞處卻要承擔。」洪申翰指出，一味追求GDP的成長，不但沒有讓全民受益或是感到幸福，反而代價是血汗勞動、環境浩劫、公共服務崩潰等。

「目前的經濟並不是好經濟，影響它又如何呢？」與其追求GDP一定要成長，洪申翰提出，以環境資源保護、勞動尊嚴、社會公平公義原則的社會與經濟發展，才該是台灣的發展目標。因此洪申翰認為，廢核就是綠色經濟的第一步。

金山青年拍「北海老英雄」 再現北海岸反核身影

2013年12月23日新北訊，賴品瑀報導

藉著「百萬人廢核四環島接力行腳」隊伍走到金山，遭到兩座核電廠夾擊的「核害重災區」北海岸，在21日晚間於金山的漁會大樓舉行晚會，有參與「不核作」專輯的音樂人巴奈、林生祥與拍謝少年獻唱，更有當地青年所拍攝的紀錄片「北海老英雄」進行首映，吸引數百人前往，北海岸反核行動聯盟執行長郭慶霖認為，這不但是感謝外地的聲援，更希望得到在地人的更團結。

30多年前的欺瞞與利誘，讓北海道現在受核一核二廠包夾，就算核電廠除役，留下的大量核廢料仍將威脅居民萬年。是否只能無奈接受？北海岸反核行動聯盟召集人許富雄與環保聯盟北海岸分會前會長許爐等人反核了十幾、二十年，至今身影老邁、孤單卻依然堅定。

「我會一直拍到核電廠關起來那一天！」當地青年蔡宇軒藉著拍攝紀錄片「北海老英雄」，開始理解這些老前輩、也重新認識自己的故鄉，更決定用紀錄片來加入反核。此片英文片名取為「Clam Down,Grandpa 」以幽默的方式看著老先生在鄰里間發著傳單、一手開車一手拿麥克風沿街放送，在各種機會著急的搶抓麥克風發言著，令觀者笑中帶淚。

今年309廢核遊行北中南東22萬人一同上街，而在金山舉辦的「303」遊行，更是當地沈寂10年後，再次有反核行動。蔡宇軒亦展開了他的紀錄，看著在老先生的堅持下，核一廠的高階核廢料乾式貯存計畫終獲得協商的機會。

在台灣各地面臨核能爭議的地區，北海岸所受的能見度一向最低，比起面臨低階核廢的蘭嶼、達仁與核四所在的貢寮，北海岸的糾結、無奈與焦慮最少獲得關注，包括綠色公民行動聯盟的副秘書長洪申翰也坦言，是直到今年309之後，各地受害者開始組成聯盟，才與有機會與北海岸多交流。

「北海老英雄」們長久面臨的孤獨、挫折，多次打算放棄卻又掛心不下，郭慶霖認為，「這是他們對於留下了這樣的環境給子孫，覺得很愧對祖先的心情」，也因此，他們目前亟需更多年輕人的加入。參與廢核行腳的青年阿輝感嘆「我們遲到了」。

「核電走開、漁業回來！」參與演出的「拍謝少年」同樣來自漁村，對於窗外就是碼頭的場景特別有感觸，他們認為，核電只給少數人短暫的光明，卻讓絕大多數人走進黑暗。林生祥則以當年美濃反水庫的經驗與北海岸共勉勵，但他也以歌聲唱出「我們已經種了很多你們愛吃的植物了，拜託蝴蝶們快回來吧。」強調環境與土地一旦受傷害，要回復的困難，何況是「不能犯錯」的核電。已經結束了50場全台巡迴反核演唱會的巴奈，讓全場大合唱「給孩子們 非核家園」，巴奈又一次因為對北海岸的心疼與不甘而紅了眼眶，只希望更多人能在交流後加入反核行列。

除此三組，還有更多參與了「不核作」反核專輯的音樂人也開始陸續演出，他們預告在2014年的2月22日，更將有一場大型的反核演唱會。

不再砍頭！ 北市3月內修訂「行道樹修剪規範」

2013年12月20日台北訊，賴品瑀報導

繼台中市於5月推出修剪樹木監看機制、新北市日前宣布「啄木鳥護樹計畫」，將在明年初開始推動樹木修剪技術認證制度，台北市政府也透露，在3個月內完成「樹木修剪規範」修訂草案。除了老樹受「樹保條例」保護外，市區內的路樹、行道樹，也可望得到更友善的對待。

因為不當與過度的修剪，都市中的樹木不時因為遭到「砍頭」、「截肢」成了「電線竿」 一般，不但難看，更可能讓棲身其中的鳥類無家可歸，甚至幼雛慘遭摔死，樹木因此死亡的案例也不少。以台北市為例，2007年至今，至少有上千株樹木因因修剪移植死亡。

市議員李慶鋒19日上午舉辦公聽會，邀請民間團體與工務局、公園處、民政局、教育局等局處，對都市內的樹木修剪維護進行討論，北市公園路燈管理處副處長黃淑如在其間表示，已經著手進行「台北市行道樹修剪作業規範」的修訂與更新，預計在3個月內完成草案，更期待除了公園處所負責的行道樹與公園內的樹木可適用外，校園內、社區內1公頃以下的小公園也能同步受規範。

目前全台各地對樹木的關心程度倍增，若發生不當修剪，愛樹民眾多有所反應，也使得各地政府開始重視，亦紛紛推出教育訓練、規範以彌除爭議。

李慶鋒統計，北市2007年至今全市因移植而修剪的樹木共8635棵，其中至少有1017棵確定死亡。因此他召開公聽會，希望民間團體的意見能促成北市府盡速找出樹木生長性、美觀性的平衡點。

目前北市的「樹木修剪規範」於2000年訂定，黃淑如坦言，放到目前來看，的確有些部分已經過時，因此公園處已經著手進行修訂，預計3個月內提出草案。

台灣護樹聯盟張美惠表示，目前都市內的樹木遭到修剪，大多是基於：擋住路燈、招牌、長得太高看起來就危險、有筆經費要消耗而進行修剪，但卻又因為想要省錢，而採一次修去太多的狀況。因此她認為，由專家訂出妥善的規範、落實監看機制與對包商及監看人員採取明確的罰則，此3點最為重要。

教育訓練、規範、監看、檢討合約 嚴格要求施工品質

張美惠已向台中市府爭取到的「監看機制」為例，只要公共工程涉及修剪樹木，都有樹保權責機關專人現場監看；黃淑如則回應，台北市的公園與行道樹若是公園處負責的，目前已有請專業人員監看的作法，因此爭議較小，但尚未推及校園或社區內的小型公園，也因此日前「永康公園」的不當修剪才引起軒然大波。

護樹團體建議，也應該對修剪維護路樹的包商素質有更高的要求，除了持續的進行課程外，更應該將發包的規則修改，不再以低價發包，而應該改為資格標，以合理的價格換得品質，並建立優良廠商名單，而若廠商發生疏失將遭到除名等。

「一次砍並不會比較省！」長期參與樹木維護的景觀工程同業公會會長謝鴻銘證實，他舉出若對樹木進行斷頭的修剪，只會讓樹木長出更多的不定芽，讓樹木生長的走勢更加難以控制，反而會有更多問題。因此他認為規範的制訂與認證最為重要。

民眾環境教育不能等 「樹公民」概念拉近樹人關係

會中亦討論到，對里長與民眾的教育也應當重視。李慶鋒便表示，在實際的狀況中，的確也有不少要求修樹的民眾同樣出於熱心，不斷向里長、市議員施加壓力者大有人在，且在得不到滿意解答的狀況下便私自動手，反而傷害樹木。

例如有曾有民眾自行將樹木作斷頭式的修剪，理由是因為該樹長滿了紅椿象，讓他感到相當「噁心」。但事實上，除了紅椿象為生態的一環外，一棵樹木會患蟲害，也是該樹健康出了問題的警訊，若民眾能有更深一層的認識，才能對樹木更加友善。

華光護樹志工張伊貝以台南社大為例，其所提出的「樹公民」概念，讓民眾與樹木能有交流與瞭解，進而愛護，台南孔廟的樹木，便由周邊的忠義國小師生照料，學童每天前去關心老樹的氣孔、進行紀錄，除了是最好的環境教育，也能第一掌握樹木健康狀況。

文山社大校長鄭秀娟也表示，公民素質的提升不只在校園內，成人的學習更加重要，這也是社區大學能做到的部分。鄭秀娟也建議，在目前以原生種取代速生外來種的風氣當中，若能更進一步營造複層、多樣生態，與果樹、香草、蔬菜組合而成的可食用地景，對民眾的環境教育應該更有幫助。

血色紙飛機墜地 反浮濫徵收 航空城居民要求撤案

2013年12月18日台北訊，賴品瑀報導

「爺們，請聽聽人民的聲音！」染上血色的紙飛機在陰雨中甫起飛便墜地，落在行政院門前持盾的警方腳邊。

當桃園縣政府赴澳門舉辦「桃園航空城」招商說明會的同時，17日上午，上百位大園居民在大雨中到達行政院並遊行至總統府外，控訴此案浮濫徵收，將波及2萬多人的生計，根本是「毀鄉滅村」，應該立即撤案檢討。

將一口氣徵收3000多公頃的航空城計畫，預計將波及當地8000多戶、2萬多人，可謂史上最大的土地徵收案。此案將在本月24日進入內政部都市計畫委員會大會審議，但行政院副院長毛治國日前便已對媒體表示，相關的都市計畫審議，在年底前要完成。如此在會議召開前便先有結論的態度，讓當地居民組成的自救會質疑，他們認為此案有多處違法，應該立即停止審議，先撤案並進行修正。

航空城計畫除了行政院於2011年4月11日所核定「台灣桃園國際機場園區綱要計畫」中的第三跑道、第三航廈、擴大自由貿易港區外，桃園縣政府又將桃園國際機場、機場捷運線各車站為核心，將更多的發展計畫都加入，又成為了「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」。

計畫未明先大規模徵收 蛋黃蛋白 政院官員也搞不清

當時喊出「中央負責『蛋黃』、地方負責『蛋白』」，目前航空城案目前共規劃有自由貿易港區、機場專用區、航空產業區、經貿展覽園區、生活機能區、濱海遊憩區、精緻農業發展區、機場相容產業區等八大分區。但正如代表行政院出面接受陳情書的莊姓參議所表示的「我也不清楚」，目前兩者綁在一起，之間的相互關係已難以釐清。

自救會總幹事詹憲章痛批，航空城的規劃相當草率，從目前的計畫來看，不但看不出必要性、公益性何在。他以「不切實際」來形容，指出計畫內容根本不合理、缺乏可行性，對搬遷戶安置補償更都沒有說清楚。

詹憲章指出，蛋黃區核心第三跑道2022年才將進行規劃設計與環評，卻要從2016年就開始區段徵收，有違程序正義。而在蛋白區則是今年1月才做航空城「產業規劃及招商」計畫， 7月才進行「招商策略規劃」之研究，顯見目前尚未有具體的產業規劃及招商計畫，卻已提出1800多公頃的產專及住宅用地。

詹憲章表示，從這兩點可見，航空城的用地需求顯然不實，因此居民質疑這些都只是為了「炒地皮」，卻不顧他們的死活。居民詹秋雄帶著熨斗北上抗爭，強調自己40年前便因桃園機場遭到徵收，失去了祖厝與田產，好不容易2、30年來打拼，經營了一間洗衣店為生，如今又遇上徵收。詹秋雄表示，當地居民大多和他一樣，住在透天厝，擁有自己的小店面，但目前如何換地、補償都沒說清楚，讓當地人普遍心惶不安，擔憂從此斷了生路。

桃園縣教育產業工會理事長彭如玉指出，航空城計畫將在2016年就把當地的國中小都拆了，卻直到2019年才要開始配地，根本不顧當地學童的權益。「爺們，請聽聽人民的聲音！」彭如玉疾呼。

「我的父親真的是為了航空城自殺的！」因為面臨徵收，老農呂阿雲飲農藥自盡，其子呂文聰出面再次證實此案。呂文聰批，縣府不但當時選擇與特定媒體聯手扯謊，至今對此事仍不聞不問，也因為此事，讓當地居民對於縣府的溝通誠意充滿質疑。

「一方有難 八方來援」此次行動為航空城居民首次大動作展開抗爭，包括灣寶洪箱、桃捷A7案徐玉紅、台南鐵路東移、淡海二期、都市更新受害者聯盟、台灣農村陣線等對抗土地徵收者，都在大雨中現身相助打氣，共勉要團結且堅持到底。

規劃草率 航空城計畫遭批「膨風又豪洨」

在民間的反對聲中，都委會專案小組卻在15個工作天內連排11場審議會議，導致委員出席率低落，甚至出現一場只有一兩位委員到場的狀況。居民與民間團體呼籲當局不但不能在年底強力通過審議，更應該立即撤案，因為此案規劃草率，且有多項違法之虞。桃園在地聯盟潘忠政痛斥航空城計畫膨風又豪洨，他指出此案的產業計畫與客貨運量評估大有問題，除了蛋白區尚未擬出招商計畫便要大規模徵收外，機場區同樣不切實際。

以飛機起降的估算為例，在《機場園區綱要計畫》中，民航局僅以「比波音跟空中巴士的預估值還低」為由，便提出客運、貨運、起降架次成長率將達4.4%、4.8%、5.4%，但其實近10年實際的成長率不過3.7%、3.8%、3.1%，其中明顯高估。潘忠政批評其缺乏依據且過度樂觀，他舉香港機場2030年規劃報告為例，指出香港從對於未來區域及全球的經濟成長，以及中國、全球乃至珠江三角洲的航運狀況，還有包括旅遊政策、貿易協定、航運管制等因素做出30幾頁詳細評估後，才推估2030年香港機場客貨運及起降架次的成長率為3.2%、4.2%、3.2%，而這樣的數字在香港仍受質疑為太樂觀。

台灣農村陣線許博任表示，客貨運量推估差一個百分點就差異很大。也因此，第三跑道是否有需要急著做便需要重新檢視。許博任指出，根據該園區綱要計畫，第三跑道興建設有投資啟動門檻，若以現況年均成長率3%來推估，最快也要15年之後才能達到評估是否需興建第三跑道的門檻門檻（尖峰時段實際起降架次達54/hr）。

同屬於機場北側擴建區的衛星廊廳和新貨運站，亦皆設有類似的投資啟動門檻。目前機場園區的成長率評估仍有疑義，以此作為進行區段徵收的理由，其公益性與必要性皆須重新評估。

而有違法之虞的部分，則至少有未採對人民權益損害最少方案、未達新訂都市計畫法定門檻與未依法分期分區開發等爭點：

• 機場園區配置中，選擇徵收最多土地的方案。違反《行政程序法》第7條第2款：「有多種同樣能達成目的之方法時，應選擇對人民權益損害最少者。」
• 航空城所在的6個既有都市計畫，發展率僅達67%，未達80%。違反《非都市土地申請新訂或擴大市計畫作業要點》：「新訂或擴大都市計畫，該申請範圍所在之既有都市計畫區都市發展用地或計畫人口應達80%以上」。
• 本案一次徵收與開發3000多公頃土地，已違反都市計畫法第 17條，都市計畫「應就其計畫地區範圍預計之發展趨勢及地方財力，訂定分區發展優先次序」之規定。

和發產業園區環評過關 六輕農業尾水利用、桃園航空城捷運 退回小組再審

2013年12月12日台北訊，賴品瑀報導

11日環保署第251次環評大會中，除了統一夢世界案、水里大彎案因有衝擊水保區之虞，而將進入二階環評嚴審。另外高雄台糖農地闢成「工業區」與六輕農業尾水利用案、桃園航空城捷運案，則分別通過與退回小組再審。

航空城捷運線案在小組結論中，將「進二階」及「退回小組續審」兩建議併呈。雖然此案聲稱獲得96%的民意支持，且大多在既成道路上施做，但仍因為與「航空城」開發案關係密切，與在G10、G11兩段將徵收私人用地，而遭到民眾抗爭。

大會主席沈世宏說明，由於例如「淡北快速道路」、「大安、大甲聯合輸水工程」、「桃園縣桃二開發案」，不少有爭議的案子，遭遇民眾尋求司法途徑處理時，遭到法院以「二階環評才是法定公共參與」的見解，不認同那些開發案在一階環評中所做的公共參與，而遭到撤銷環評結論。因此建議開發單位自行考量爭議解決的難易，選擇是否要自行進二階。

沈世宏解釋，除了規模大於一定開發者一定進二階外，由開發單位自行進二階，也有縮短一階環評期程，與避免到時被法院撤銷必須重頭來過花去更多時間。

但開發單位回應，桃園航空城捷運開發是涵蓋於桃園都市開發計畫中，因此選擇積極和民眾溝通，而不願自願進二階審查，此案經大會決議，確定退回小組續審。

水資源主任粘麗玉說，六輕工業區枯水期應自籌水源，若准許六輕設人工湖，將有可能造成抽地下水及地層下陷惡化。

已經拖延了多六七年的六輕的「農業尾水再利用」一案，則將續審，大會要求其在2014年1月31日前提出因應對策。

在民間不斷要求六輕應該自籌水源的聲浪中，六輕目前仍維持在枯水期時調撥農業用水的作法，列席的農田水利署代表指出，六輕所需求的水量，讓農業用水早已到達緊繃，目前還有水能供六輕使用，是因為許多農民選擇自行抽取地下水，更沒有六輕所稱的「白白流掉也很浪費」的狀況。

農田水利署更指出，在政府將著手因應極端氣候與地層下陷後，將會開始管制農民抽用地下水，當農民回頭運用農業用水時，便將無水供六輕調用，因此六輕應該及早開始規劃自籌水源，不能繼續將調用農業用水視為理所當然。

台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉與彰化環盟成員吳麗惠強調，彰化雲林地區已經無水可供六輕使用了，所以六輕應該盡早著手處理所需水源，尤其是海水淡化廠，他們更表示，政府不應該替六輕興建人工湖等設施，因為那應該是六輕該自己想辦法的。

而高雄市將台糖農地闢成「和發產業園區」，雖然遭批再一次將良田做為工業區，但在高市府強調此工業區相對低污染下，獲得通過。

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衝擊水保區 統一夢世界、水里大彎服務區 雙雙進二階嚴審

2013年12月12日台北訊，賴品瑀報導

環保署11日上午進行第251次環評大會，其中分別預定在曾文溪流域、日月潭的自來水水質水量區開發「統一夢世界」、「水里大彎服務區」兩件，都確定將要進入二階環評嚴審。

環評大會認為，夢世界不但位於曾文溪自來水水質水量保護區內，更在10月公告的「全國區域計畫」中，已獲列為「第一級環境敏感區」，而水里大彎服務區位於水里鄉自來水水質水量保護區，則是在交通方面的計畫有需要詳細說明，尤其當中空中纜車的規劃，因此，兩案均被送進更為嚴謹的二階環評。

夢世界排污規劃不足  沈世宏：請回去研究清楚

夢世界位於台南市玉井地區玉峰堰自來水水質水量保護區，且計畫面積高達152.0129公頃，號稱全台最大遊樂園。據聞，籌畫已長達1、20年，但在2009年正式送審後，便多次申請延長補件期限，直到今年才又開始送件。

雖然業者強調，將以小型機械與大地冒險、野外健身為主，但仍舊規劃了219平方公尺的面積，分別是三到五層樓的國際觀光旅館、休閒度假旅館、青年旅館、企業休閒中心各種等級的9棟旅館，合計1801個房間。

在專案小組會議中擔任主席的環評委員馮秋霞重申，在審查之中，小組便曾要求其應該往自然生態旅遊的方向思考。目前業者的1800間客房中，對綠建築的要求僅達到銅級，令小組不滿意，而且在目前的計畫書中，小組並沒有看到業者對廢污水處理有拿出令人信服的對策。「請回去研究清楚好嗎？」擔任大會主席的環署署長沈世宏也對業者提出要求，綠建築與廢污水零排放的規劃，應該審慎處理。

此地曾多次劃設為水保計畫區域，對大台南地區的用水相當重要。如今更在「全國區域計畫」中列為「第一級環境敏感區」，因此環評委員們認為，面對此新事證，環保署也應該要有所因應。

大彎服務區納入纜車  環委要求一併考量

而「水里大彎服務區」則是由交通部觀光局日月潭國家風景區管理處提案，希望藉此調節日月潭的擁擠觀光人潮，為周邊遊憩系統引入日月潭環潭區的遊客，以抒解壓力。計畫中強調「綠色運具之無縫接軌」，企圖將鄰近據點與日月潭地區以火車、自行車、接駁車、纜車等形成無接縫的遊憩模式，但同時也有商店、餐廳、停車場，並在水里溪周邊開發度假旅館等設施。

此計畫預計要分三期，但開發單位卻沒有詳細報告整體考量，其中又以纜車部分的規劃最惹議，雖然開發單位表示纜車將會另案環評，但大會認為應該一併做為考量，因此也需要在本案中說明清楚。

而其對交通動線的規劃也受到質疑，計畫將實施「攔截圈」將在日月潭西南側的水里溪高灘地開發2萬3千平方公尺的停車場，希望將700多部小客車停在該處後，以轉運的方式疏散車潮，但大會對此動線規劃有所疑慮。

在水資源方面，此案同樣位於自來水水質水量保護區。雖然開發單位提出將以中水回收與澆灌的方式來處理廢水，但到場關注的彰化環盟成員吳麗惠表示擔憂，強調此案距離集集攔河堰僅有10公里，而她曾在水利署的報告中得知集集攔河堰壽命只剩下10年了，若還要在此地開發，那麼彰化地區的用水該怎麼辦？

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苑裡風車復工爭議 自救會請水利署嚴把關

2013年12月11日台北訊，賴品瑀報導

「綠能是很好的東西，但裝在不好的地方，就變成是壞東西了。」苑裡反風車自救會成員李炳坤等人強調，他們支持綠能、支持風力發電，但英華威公司長期未充分溝通、施工品質低劣、對抗爭民眾使用暴力等行徑，讓他們相當不滿，面對英華威申請要復工在大甲區管線工程許可送至水利署審核，他們認為在爭議未決前，水利署應該駁回。

英華威於10月23日，展開跨越房裡海堤與大甲船頭的管線工程，在居民的阻擋下爆發了流血衝突，當時第二河川局在居民的陳情之後，由副局長吳益裕下令立即停工，更要求雙方應該充分溝通。

但自救會發現，在還沒有展開協調與對話之前，上週二河局卻已經同意讓英華威復工，而且更發現英華威變更了施工設計，自救會擔憂，在沒有經過評估審查與監督的狀況下，讓英華威逕自在海堤上施工，恐怕對當地造成危害。因此10日上午他們前往水利署，除了揭露英華威與二河局的毀諾外，也要求負責管理的水利署不要通過工程許可，否則等同是政府縱容財團暴力。

自救會表示，此工程不但穿過海堤，更將管線埋在新復溝河道之下，在不信任英華威的施工品質下，他們擔心在該地區大潮時原本就會淹水的情況下，可能會發生漏電等危機，而海堤若應工程變得脆弱，也將造成危險。

在寒風中演出行動劇，表現出抗爭1年多以來，在總統府、行政院、環保署、經濟部、能源局各部會一路如「人球」對待，簡直求助無門，更自認遭到犧牲。

而水利署派出副總工程師劉昌文接受陳情，表示尊重陳情意見，將依法保障民眾生命財產安全，也會要求第二河川局督促英華威公司加強與當地民眾溝通協調。

雖然民眾出示公文，表示二河局已經同意復工，但劉昌文強調，在他掌握的消息中，此案目前是仍在停工中的。至於民眾要求他承諾不會同意英華威的復工，劉昌文表示，廠商也有申請的權力，因此仍須經過審查才能決定。

苑裡反瘋車自救會行動大事記（苑裡反瘋車自救會提供）

日期	相關機關	事件
2013/3/11 – 3/15	能源局	自救會連續5天北上至能源局抗議。多日未獲能源局任何回應，遲至第五天，在居民強烈要求下，能源局副局長王運銘始下來接陳情書，並答應3/19召開協調會。
2013/4/11-4/16	能源局	於苑裡風機現場絕食抗議未獲通威公司、地方政府或能源局回應，絕食第五天(4/11)絕食鄉親轉戰台北能源局前絕食抗議。期間，能源局長歐嘉瑞避不見面。
2013/4/14	能源局	「苑裡鄉親第九日絕食，全國反瘋車串連」記者會，苑裡反瘋車自救會、彰化環保聯盟、台灣蠻野心足、桃園在地聯盟、北海岸環境自救會、桃園新屋反瘋車自救會等團體一同要求能源局應盡速制定風機設置相關規範。能源局電力組長李君禮下來接陳情書，但阻擋其他公民團體一同入能源局開會。
2013/4/17	行政院	自救會發起人陳清海絕食十天吐血送醫。苑裡鄉親與聲援者接力絕食啟動，要求行政院給絕食者一個
2013/4/21	總統	總統馬英九與苗栗縣長劉政鴻同赴「2013桐花祭」於苗栗造橋鄉香格里拉樂園的活動。聲援學生拉布條抗議，高喊「馬英九救救苑裡」。
2013/5/1	立法院、警政署	自救會與立法委員尤美女、鄭麗君、田秋堇、段宜康等人召開記者會，譴責苗栗警察濫權，於4/27、4/29胡亂上銬苑裡和平抗爭民眾。
2013/5/2	立法院、能源局、環保署	自救會、立法委員林淑芬、吳宜臻以及工程師王偉民針對風機設置的安全距離問題，召開記者會，要求環保署和能源局把關人民安全、呵護綠能。
2013/5/17	環保署	自救會呼籲環保署針對通威公司於環評中所承諾「南北向350公尺，東西向210公尺」的安全距離，立即調查並裁罰。
2013/5/20	水利署二河局(會勘)	經鄉親檢舉，防汛道路遭不當施工，二河局來房裡海堤(風機#24,25,26)現勘，會勘紀錄要求通威公司必須「與居民協調」才得申請使用防汛道路。
2013/5/21	水利署二河局(會勘)	經鄉親及聲援者奔走請託，立委林淑芬與第二河川局長共同會勘海堤及防汛道路毀損、堵塞情形，並要求通威公司限期改善，並在改善及與居民溝通完成前，確定不予出借防汛道路及海堤供通威公司施工。
2013/5/23	水利署二河局(會勘)	通威再度強行施工。經居民舉報，第二河川局再度來到工區，要求通威公司違法占用防汛道路之圍籬限期改善
2013/5/29	環保署、監察院	自救會在環保署前抗議，要求環保署立即裁罰通威不當風機選址與設置，並前往監察院陳情，呼籲監察院立即調查失職的環保署與能源局。
2013/6/3	環保署	環保署第236次環評大會，召開記者會以「通威公司環評內容不實，民意調查作假」為由，全案撤銷通威公司第二次環境差異分析報告。
2013/6/4	環保署、林務局(會勘)	立委林淑芬與林務局和環保署及國土測繪中心前來苑裡。林務局要求通威公司撤除違法圍籬，並要求其若要將臨時施工區域圍起，必須於七日前公告之。環保署與國土測繪中心測量通威公司的風機塔柱是否符合環評承諾。
2013/6/9	能源局(會勘)	立委林淑芬與能源局共同會勘苑裡現場，自救會要求立即命令通威公司暫停爭議工程，能源局不願正面回答。
2013/6/10	勞檢所、林務局、二河局(會勘)	立委林淑芬與勞檢所、林務局及二河局再次會勘。勞檢所官員認為，英華威不顧工地中仍有民眾，使用大型吊車在民眾頭上施作工程，顯已違反勞動法規，應加以改善。通威公司高層經理及保全人員干擾會勘，並阻礙鄉親表達意見。
2013/6/11	行政院、監察院	居民北上行政院、監察院抗議，針對上周以來英華威公司不顧許多行政部門「與居民溝通」、「暫緩施工」結論，強行占用公有道路施工，命令保全毆打民眾，狠踹聲援學生頭部等行徑，要求行政院長江宜樺出面負責。 並前往監察院，呼籲曾承諾要來苑裡現場調查的監察委員盡速來到苑裡展開調查。也對監察院提出陳情，請監察委員針對通霄分局員警執法過程失職、偏頗的情形提出糾正。
2013/6/17	監察院	監察委員錢林慧君到苑裡風機工地現勘，針對能源局、環保署失職的部份進行調查
2013/6/28	能源局、經濟部	自救會前往能源局送神主牌，要求立即撤銷英華威苑裡風機工程的施工許可，立即停工，避免民眾受傷害，應即訂定風機安全距離。 首度前往經濟部，要求其負起責任，莫放任下級機關能源局擺爛、不處理暴力施工。能源局主秘出面表示國外沒安全距離。
2013/6/29	總統	自救會成員及聲援者前往苗栗貓裏客家學院，欲向馬英九陳情，因遭大批警力跟監及阻擋未果，就地召開記者會呼籲馬英九正視風機安全及噪音問題。
2013/7/11	經濟部	安全距離規範遲未定，自救會前往經濟部蛋洗能源局官員頭像。經濟部公關處僅表示會繼續請能源局研究安全距離。
2013/8/6	法務部	千位律師連署，至法務部前舉辦「不讓雞蛋獨飛」記者會，抗議警方恣意對抗議者、聲援者上銬逮捕、移送等濫用公權力的行為。苑裡反瘋車的鄉親及聲援者亦出席抗議苗栗警方的濫權行徑，自四月開始，共41人次遭到上銬移送，35人次被警方帶回警局強制管束。
2013/8/20	能源局	能源局召開實驗性聽證會，自救會於場外抗議實驗性聽證會程序漏洞，能源局偷渡爛規範 ，要求政府機關應開放「民眾參與」，莫黑箱作業。
2013/9/3	總統府、經濟部	自救會前往總統府前，召開「拒絕政府牛步化落實人權兩公約 」，要求總統府人權諮詢會應盡速再開，苑裡人權不能等。 並再度前往經濟部，送豬頭給經濟部官員，諷刺官員只會吃，卻領錢不做事。
2013/9/23	行政院	與其他團體共同召開「訴訟壓人民，人民不服從。行政獨大不作為，司法濫權壓人民，人民團結要奮起，力抗無能爛政府」記者會。 發起團體有：苑裡反瘋車自救會、 全國關廠工人連線、 華光社區 、台灣人權促進會、 環境法律人協會、 兩公約施行監督聯盟、 苗栗縣海岸環境發展協會、桃園在地聯盟、 北海岸環境自救會 、新屋反瘋車自救會、彰化環保聯盟。
2013/10/23	能源局	凌晨通威暴力施工發生，能源局同天欲召開黑箱會議。自救會與其他聲援團體共同在象徵能源局黑箱的黑布上，沾上血手印，要求能源局應召開公開透明、民眾參與的聽證會，立即制定安全距離。
2013/10/24	二河局	自救會前往新竹二河局，要求二河局針對通威在防汛道路上夜間暴力施工，以及隔天仍就強行違法施工，立即命其停工。二河局長吳裕益承諾「要求英華威立即停工，與居民溝通協調」。
2013/10/25	行政院	自救會召開「血染綠能」記者會，要求行政院長江宜樺針對假綠能公司暴力施工，破壞綠能發展的行為負責，應即召開跨部會會議，解決風機選址問題。
2013/11/12	苗栗地方法院	自救會於地院前召開「財團訴訟壓人民，呼籲司法救救苑裡」，籲請法官正視苑裡反瘋車之訴求，及尊重人民言論自由，莫讓財團「策略性訴訟」干擾司法正義，還給苑裡抗爭鄉親一個公道。
2013/12/9	水利署	英華威管線工程多次違法施工後，二河局和三河局重發許可，並將從大甲牽電纜至苑裡南邊，方便未來苑裡三組風機試運轉。自救會要求上級機關水利署應阻止違法施工，停發許可，莫將苑裡居民當人球踢來踢去，還讓財團得以暴力施工。

通威公司在苑裡違法施工大事記（反瘋車自救會提供）

日期	事件
2007/10/01	《竹南通苑風力發電廠興建案》第一階段環評有條件通過，預計興設9支風機。
2011/03/23	第一次環境差異分析報告通過，通威公司以原設置於通霄的兩座風力發電機組「距離西濱公路過近」為由，移設苑裡。
2012/11/16	第二次環差通過，苑裡再增設3支風機。
2012/11/30	通威公司已完成18-1、24、25、26號風機基座。
2012/12/03	苗縣政府發文通威，要求其「加強與民眾溝通協調及敦親睦鄰工作，並於進場施工前，務必與地方民眾取得共識。」
2012/12/04	能源局會勘。工地現場居民發現通威運送鋼筋至工地，自救會要求當場召開協調會。通威承認溝通失敗，聲明「通威願暫停施工，希望後續與自救會溝通，共創雙贏」。
2013/02/06	通威邀自救會於過年前的2/9開協調會；自救會當日回函，過年前居民無法開會，另擇期再辦。
2013/02/18	大年初九，開工首日，通威強行施工，並揚言要拆掉苑裡宗教信仰中心代天府。縣府介入協調，預定3/3開協調會。自救會要求能源局及縣府3/3到場主持、背書會議。
2013/3/3	協調會能源局未出席，流會。
2013/3/11 – 3/15	自救會北上至能源局抗議。
2013/3/11	自救會北上抗議第一天，通威強行施工26號風機。鄉親要求停工，僵持9小時。
2013/3/15	通威強行施工23號風機，鄉親抗議，僵持5小時候，通威與自救會簽署協議書：自救會停止能源局前抗議，英華威暫停施工，並於3/19召開協調會，。
2013/3/19	英華威表示可放棄施作22、23號風機。自救會認為單方宣布減少部分機組設置並非溝通，應該正視居民疑慮，向沿海四里里民盡說明、溝通之義務，兩造無共識。
2013/3/21	苗栗縣長劉政鴻首次主持協調會，要求自救會十日內提出6支風機設置地點替代方案。
2013/3/29	現場會勘自救會在房裡里提出之風機替代設置地點，英華威以「安全距離」為由，認為不可行。縣長劉政鴻要求自救會不要擋車，4/3再召開協調會。
2013/4/1 – 4/3	通威再度進場強行施工。因居民相信縣長的協調承諾，未到現場抗議。
2013/4/3	縣長主持協調會，通威否決自救會提案6支興設於聚落較遠之處。縣長宣布不願協調，離席，協調會破局。
2013/4/5	清明節隔日，通威再度強行施工，上百鄉親在工區外抗議。通威施工範圍疑似超出承租範圍，自救會要求工地主任出示公文未果。因當天雨勢過大，通威暫停施工半天。
2013/4/6	通威堅持不與鄉親溝通，強行施工。上午數名鄉親遭強制驅離；下午5名鄉親遭上手銬、移送地檢署。
2013/4/7	自救會召開記者會。自救會陳清海宣布絕食，在工區外搭棚過夜，其他自救會成員陸續加入絕食行列。
2013/4/8	工地外絕食第二天，鎮長杜文卿前來關心，並護航鋼筋車進入工區，請通威召開協調會。
2013/4/9	自救會要求變更24號位置以避免炫影遮蔽當地土地公廟，以及不做18-1號。協調會長達五小時，通威強硬拒絕，會議無結論收場。
2013/4/11-4/16	絕食轉戰台北，在能源局外搭棚過夜。苑裡現場持續施工。絕食者陳清海絕食十天咳血送醫，由聲援者和鄉親接力絕食。絕食過程，能源局長避不見面。
2013/4/20	苑裡鄉親和聲援者在工區外再次呼籲通威立即停工、與居民實質協商的訴求。通威公司持續強行施工。
2013/4/22	苑裡鄉親和聲援者前往18-1號工區外聯絡道路表達言論自由，三名聲援者遭警察強行帶至警局，另有三名鄉親遭強制帶至警局作筆錄、移送地檢，並遭起訴。
2013/4/23 – 4/26	18-1工區不斷強行動工，不與居民溝通。居民前往工區外抗議。4/25當天居民與聲援者進入工區和平表達訴求，要求英華威立即停工，與居民實質協商。當天因雨勢漸大，通威公司停工。
2013/4/27	苑裡鄉親再度前往18-1風機工區，在綁好鋼筋的基座上靜坐抗議。2名鄉親全身塗滿糞便靜坐，抗議英華威公司將苑裡人的權益當作「糞便」一般不在意。警方抵達後強制驅離靜坐民眾，將11位非暴力抗爭的鄉親、聲援者上手銬帶走，並移送地檢署。通威公司提告11抗爭民眾。
2013/4/29	苑裡鄉親和聲援者在前往18-1號工區的聯絡道路上集會遊行。然而，現場警察在「未舉牌」的情況下，以警棍攻擊14位聲援學生和6位鄉親，20人全遭強行銬上手銬帶去警局，並因通威公司全數提告，移送地檢署。
2013/5/2	立法委員林淑芬、吳宜臻以及工程師王偉民針對風機設置的安全距離問題，召開記者會。 同一時間，通威公司也召開記者會譴責自救會，卻仍然不與在場自救會成員溝通。同時，現場通威公司依舊強行施工，並調動大量警力強制驅離在東西七路上集會遊行的居民與聲援者。通威公司完成四座風機基座灌漿，因混凝土需25至48天的凝固期，風機工程進入「自然暫時停工」〞狀態。
2013/5/9	通威公司以電郵的方式轉給自救會單方決定內容的「協議書」，要求自救會停工，認為風機相關疑慮可以事後處理。自救會不滿居民抗爭至今仍舊換來通威毫無誠意、且不願實質協商的回應。 同天，通威公司所屬之英華威集團在桃園蘆竹、大園的風力發電廠設置案，因環評委員質疑「安全距離」問題，被建議於環評大會中駁回。
2013/5/17	自救會前往環保署，呼籲環保署針對通威公司於環評中所承諾「南北向350公尺，東西向210公尺」的安全距離，立即調查並裁罰。
2013/5/20	「自然停工」狀態終止，清晨英華威開始動工，且違法以路障、圍籬和私人保全圍住進出路口，限制居民進出海堤。 經居民檢舉，河川局下午前往工區會勘，發現通威公司多處違法情事，包括填塞防汛排水設施、毀損海堤、違法阻礙防汛道路交通，且要求通威公司必須「與居民協調」才得申請使用防汛道路。
2013/5/21	立委林淑芬與第二河川局會勘海堤及防汛道路毀損、堵塞情形，並要求通威公司限期改善，並在改善及與居民溝通完成前，確定不予出借防汛道路及海堤供通威公司施工。
2013/5/23	通威公司再度強行動工，欲違法使用防汛道路組裝大型吊臂施工，遭鄉親抗議制止。經居民舉報，第二河川局再度來到工區，要求通威公司違法占用防汛道路之圍籬限期改善。
2013/5/25	約兩百人參與「苑裡的聲音」反瘋車音樂說明會，柔性訴求公眾一同關注通威公司不擇手段、不尊重在地居民及環境影響的風機工程。
2013/5/28	清晨，通威公司再度偷偷施工，在20-2號風機預定地後方強行鋪設管線。
2013/5/29	自救會在環保署前抗議，要求環保署立即裁罰通威不當風機選址與設置，並前往監察院陳情，呼籲監察院立即調查失職的環保署與能源局。
2013/5/30	通威公司向自救會七名成員提起民事訴訟，主張損害賠償，要求自救會賠償一千萬。隔日，許多公民團體聯署，公開譴責財團告百姓，企圖以訴訟壓制自由言論。
2013/6/3	環保署第235次環評大會，以「通威公司環評內容不實，民意調查作假」為由，全案撤銷通威公司第二次環境差異分析報告。
2013/6/4	立委林淑芬與林務局和環保署及國土測繪中心前來苑裡。林務局要求通威公司撤除違法圍籬，並要求其若要將臨時施工區域圍起，必須於七日前公告之。環保署與國土測繪中心測量通威公司的風機塔柱是否符合環評承諾。
2013/6/5	監察院召開記者會，聲明：「英華威集團在該地設置風力發電機，涉有違反環評說明承諾，影響居民生活品質甚鉅，卻未見主管機關環保署或經濟部能源局依法查處，監察委員錢林慧君自動調查，將深入調查相關機關是否涉有違失。」
2013/6/7	通威公司突襲強行施工，並聘僱大量私人保全，再度違法將前往海堤的道路封住，並未經申請，違法使用防汛道路施工及違法使用東西七路運輸大型施工機件及機具。警察拒絕看自救會提供之相關公文，多次協助通威公司強制驅離鄉親與聲援者。通威公司強行施工一整天，其拖板車並整晚占用未經申請的道路。
2013/6/8	通威公司僱用之保全在通威經理的指揮下，攻擊在聯絡道路上的聲援學生，一名學生頭部遭保安腳踹。兩名學生當場送醫急救。現場警察無動於衷。通威公司依舊強行施工，拒絕與居民溝通，甚至在有人於大型吊車迴旋半徑中的公共防汛道路走動時，不顧安全違法趕工。遭攻擊的聲援學生當晚提告通威公司經理及保全。
2013/6/9	立委林淑芬前來苑裡，要求一同會勘之能源局立即命令通威公司暫停爭議工程，能源局不願正面回答。
2013/6/10	立委林淑芬與勞檢所、林務局及河川局官員來到苑裡26號風機工地會勘，勞檢所官員認為，英華威不顧工地中仍有民眾，使用大型吊車在民眾頭上施作工程，顯已違反勞動法規，應加以改善。通威公司高層經理及保全人員干擾會勘，並阻礙鄉親表達意見。
2013/6/11	居民北上行政院、監察院抗議，針對上周以來英華威公司不顧許多行政部門「與居民溝通」、「暫緩施工」結論，強行占用公有道路施工，命令保全毆打民眾，狠踹聲援學生頭部等行徑，要求行政院長江宜樺出面，命令環保署、經濟部能源局、林務局、河川局等單位出面負責。 並前往監察院，呼籲曾承諾要來苑裡現場調查的監察委員盡速來到苑裡展開調查。也對監察院提出陳情，請監察委員針對通霄分局員警執法過程失職、偏頗的情形提出糾正，甚至彈劾不適任者。
2013/6/13	苑裡現場再度出現大批英華威保全。英華威再度不顧環評承諾、不顧居民聲音、不顧安全，暴力強行施工。
2013/6/15	苑裡居民開居民大會，討論隔日協調會的內容，表決、無異議通過：大型風機與建物民宅的安全距離，才是真正關切人民生活、生存的關鍵，也才是台灣再生能源發展真正需要的規範之一。苑裡鄉親不是反對風力發電，而是反對毫無規範、財團壟斷、不傾聽在地聲音、踐踏弱勢的「假綠能」發展。
2013/6/16	英華威於苑裡濱海藝文中心召開苑裡風機工程的「協調會」，卻要求苑裡鄉親接受英華威單方預設好的條件，逼迫居民同意在苑裡蓋4支風機。自救會多次表明，風機應符合「安全距離」，且協商過程中不再排除民眾參與，不是支數的問題。英華威不但無視自救會對風車安全距離的要求跟噪音問題的疑慮，逕行宣布散會，還指責自救會「沒有代表性」，當場對媒體宣布「六支都要做到底」。如此強硬的態度跟缺乏溝通誠意，代表英華威開協調會並非真心想溝通解決爭議，只是為隔日的強行施工鋪路。
2013/6/17	通威公司於苑裡第25號風機處強行施工，過程中，警察兩度強開車門，將坐在車內和平抵抗的聲援者拉出，押上警車。一名聲援者更當場被警方以強制罪嫌移送，被捕過程中雙手遭手銬反銬。 下午，監察委員錢林慧君到苑裡風機工地現勘，針對能源局、環保署失職的部份進行調查。監委離去後，警方馬上驅離在道路上休息的鄉親，將鄉親的棚子強行搬走，護送英華威機具進入。警方離開後，苑裡鄉親將棚子移回原地，英華威私人保全竟動手搶奪鄉親的棚子，頻頻推擠搬運棚子的鄉親，態度惡劣，出言挑釁。
2013/6/24	通威強行施作苑裡第24號風機，鄉親與聲援者於現場靜坐抗爭，和平表達訴求，卻遭警方強制帶往警局「保護管束」，過程中一名聲援者虛脫，一名聲援者胸口流血，陸續送醫。 傍晚，通威公司經理令私人保全違法封鎖海堤，甚至讓私人保全動手毆打聲援者，一名聲援者遭到數名保全圍毆，頭部、腹部遭拳頭重擊，當場頭部腫脹，血壓飆升。警方到場處理後，通知救護車前來，英華威竟將機具車惡意停放在防汛道路上，不願移走，阻擋人車進入，造成延誤就醫。
2013/6/25	通威公司強行運送塔筒進入苑裡24號風機工地，鄉親與聲援者在現場抗爭，遭通霄分局、苑裡分駐所警員強制驅離。眾人以六步一跪的行進方式表達抗議，卻遭到警方強制押送警局「保護管束」，被限制自由達六個小時之久。下午，通威公司又將葉片運入工地，鄉親冒雨抗爭，又有五位鄉親與聲援者被違法押至警局保護管束。
2013/6/26	自救會在台北的Cafe Philo 慕哲咖啡舉辦「反瘋車！」座談，自救會幹部與聲援學子到場分享抗爭的原因、訴求以及心聲。
2013/6/28	自救會再度前往能源局，要求立即撤銷英華威苑裡風機工程的施工許可，立即停工，儘快訂定風機設置的安全距離規範。接著前往能源局的上級機關經濟部，負起責任，莫放任能源局對英華威在苑裡的違法暴力工程不聞不問。
2013/6/29	自救會成員及聲援者前往苗栗貓裏客家學院，欲向馬英九總統陳情，卻在山下路口處遭警方攔阻，要求查證身份，甚至拘束行動自由，不得任意離去。後來轉往貓裏客家學苑、幼安教養院間的貓裏山公園，舉布條呼口號反風車，籲請馬總統重視，拉開設置風車的安全距離。
2013/7/1	通威公司在苑裡漁港旁18-1風機工地強行動工，鄉親在現場靜坐抗議，鄉親與聲援者在現場堅持12小時，多名聲援者慘遭保全撞擊、腳踹，被暴力摔倒在碎石地上。警察不斷將鄉親和聲援者拖離現場，一名學生在碎石地上拖行，背部創傷，過程中三名聲援者緊急送醫。
2013/7/2	通威公司於18-1號風機工地強行動工，動用私人保全暴力推擠苑裡鄉親，許多鄉親及聲援者遭保全動手動腳而受傷，其中一位阿姨被保全用手肘撞倒，送醫急救。現場五六十名通霄分局的員警，當鄉親當面向警方報案時，警方竟完全置之不理，反而將報案的鄉親及聲援者拖離。全體警員在指揮官命令下背對衝突現場，無視鄉親跟聲援者正遭到保全暴力對待。
2013/7/3	英華威趁凌晨將苑裡第18-1號風機的葉片強行送進工地，而通霄分局的警察於凌晨集結，強制驅離抗議鄉親與聲援者，護送瘋車葉片進入工地。數名鄉親與聲援者在道路上靜坐抗議，過程中一名聲援者受傷送醫，膝蓋縫了五針。
2013/7/6	在台北公共冊所舉辦＜瘋車在吹--苑裡反瘋車座談＞講座，自救會鄉親跟聲援學生到場分享抗爭的始末跟心聲。
2013/7/11	鄉親北上要求經濟部立即出面負責，命能源局立即訂定風機設置的安全距離，不要枉顧苑裡居民的生命安全。經濟部僅派員下來拿取陳情書，對於自救會的要求未正面回應。
2013/7/18	台灣人權促進會在高雄舉辦《暴力壓迫與非暴力抗爭：談苑裡反風車運動》講座，苑裡反瘋車自救會會長陳清海親自分享抗爭以來血淚斑斑的記憶。
2013/7/21-22	舉辦兩天一夜的「苑裡風咧吹－反瘋車行動工作坊」，邀請關心苑裡反瘋車事件的公民一同來參與。講座內容包含苑裡反瘋車抗爭始末、能源政策思辨、風力發電在台灣之現狀，安全距離、噪音等問題。參與成員亦親身與鄉親面對面訪談、互動，了解在地居民一路抗爭以來的心聲。
2013/7/23	二十幾名身分不明的人士來到苑裡18-1風機工地，聲稱要幫忙自救會阻擋風機管線工程，卻不配合自救會的決議，自行到工地前與英華威保全產生衝突，並在工程車進入後隨即離開。
2013/7/24	能源局在台中世貿舉行「風力機設置適當距離規劃」中區說明會。能源局提出的安全距離方案，遠比不上世界各國最少470~700公尺的距離規範。自救會當場提出，安全距離應該遠於英華威在其環說書內承諾的風機與風機間之安全距離「平行盛行風5倍葉片直徑(350公尺)，垂直盛行風3倍葉片直徑(210公尺)」，且應該針對不同的設施有不同的分級規範制度。
2013/7/25	英華威再度違反二河局要求施工前公告通知居民的約束，在未公告通知居民的情況下，於26號風機旁道路偷偷進行風機電纜管路工程，自救會得知後趕往工地抗議。由於英華威今天的施工並未告知當地居民，只好暫停施工，等待二河局前來會勘。
2013/7/26	通威公司再度強行施作26號風機管線工程，不但事前未與在地居民溝通，甚至在防汛道路上架設圍籬封路、阻礙交通往來，甚至還將許多居民以圍籬強制圈在裡面，暴力剝奪居民行動自由。居民致電二河局，要求派員至現場說明及解決爭議，卻屢遭拒絕。
2013/7/27	通威公司持續強行施作風機管線工程，甚至由保全自行操作切割機逼近鄉親，將靜坐抗議的鄉親凹扭四肢、拖行在地，並強制限制其人身自由。也有鄉親遭圍籬刮傷、聲援學生頭部被踩、工人以切割機燙傷一名聲援者。防汛道路的主管機關二河局依然不願出面解決問題。
2013/7/28	通威公司半夜偷襲，施作管線工程。在沒有事前通知居民、屢以暴力對待當地居民強行施工之後，又趁著半夜偷偷摸摸違法施工。
2013/8/6	千位律師連署，至法務部前舉辦「不讓雞蛋獨飛」記者會，抗議警方恣意對抗議者、聲援者上銬逮捕、移送等濫用公權力的行為。苑裡反瘋車的鄉親及聲援者亦出席抗議苗栗警方的濫權行徑，自四月開始，共41人次遭到上銬移送，35人次被警方帶回警局強制管束。