2015年4月28日台北訊,賴品瑀報導
21日經濟部在臉書官方帳號發出圖文,指出PM2.5原生來源前3名是地表揚塵、公路運輸及農業活動,工業僅為9.6%,佔不到1成;但環保署長魏國彥隨後受訪回應,經濟部的數字未涵蓋衍生性污染。
28日環署更發新聞稿,指出包含電力業的工業污染源原生性PM2.5占全國來源比率為23%、氮氧化物則為41%、硫氧化物高達88%。
經濟部在臉書官方帳號PO文表示工業非PM2.5最大來源,目前已刪文。
工業空污比農業低? 環署指經濟部漏洞
在經部的圖表中,顯示交通為PM2.5的主要來源,車行與裸露地表揚塵佔23%,公路運輸佔22.7%,工業僅佔9.6%,甚至低於農業活動的13.5%。但環署空保處澄清,指出PM2.5包括自然源懸浮微粒、原生性細懸浮微粒及衍生性細懸浮微粒3種,經部僅引用了原生性的部分。
空保處在新聞稿中指出,PM2.5包括直接從污染源排放的原生性細懸浮微粒與衍生性細懸浮微粒,衍生性細懸浮微粒是硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、揮發性有機物(VOCs)與氨等氣態前驅物在大氣中經過複雜化學反應形成。因此大氣中PM2.5實際計算時,應包含污染來源排放之原生性PM2.5;SOx、NOx、VOCs與氨所衍生的PM2.5兩部分。這即是環署指出經部遺漏的部分。
全國各類污染源空氣污染物排放量及排放量比率
空氣污染物
污染源
|
細懸浮微粒(PM2.5)
|
硫氧化物(SOx)
|
氮氧化物(NOx)
| |||
公噸/年
|
比率
|
公噸/年
|
比率
|
公噸/年
|
比率
| |
工業(含電力業)
|
16,865
|
23%
|
105,261
|
88%
|
176,100
|
41%
|
車輛
|
16,756
|
23%
|
343
|
0%
|
217,109
|
50%
|
非公路運輸
|
601
|
1%
|
8,559
|
7%
|
21,033
|
5%
|
商業
|
6,440
|
9%
|
3,651
|
3%
|
3,684
|
1%
|
營建/道路揚塵
|
27,662
|
37%
|
0
|
0%
|
0
|
0%
|
露天燃燒
|
4,601
|
6%
|
574
|
0%
|
6,577
|
2%
|
其他
|
930
|
1%
|
1,332
|
1%
|
9,657
|
2%
|
總排放量
|
73,855
|
100%
|
119,720
|
100%
|
434,160
|
100%
|
工業還是最大空污源頭 環署籲經部輔導業者改善
空保處提出統計,依照我國空氣污染物排放清冊資料,全國之PM2.5總排放量為73,855公噸/年,其中工業為16,865公噸/年,占全國PM2.5排放量比率為23%;而衍生性PM2.5前驅物——硫氧化物(SOx)全國排放量為119,720公噸/年。
其中工業排放量為105,261公噸/年,占全國SOx排放量比率為88%;氮氧化物(NOx)全國排放量為434,160公噸/年,其中工業排放量為176,100公噸/年,占全國NOx排放量比率為41%。
空保處強調,為改善我國PM2.5空氣品質,環保署將持續在污染防制技術可行下持續加強管制,也呼籲工業污染源配合落實空氣污染物削減措施,並請經濟部基於目的事業主管機關權責,應輔導業者進行改善。
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